金允文
（铁道部科学研究院金化所，北京 100081）

　　现在介绍一下滚动轴承的磨耗量测定，首先是铁谱法。
　　试验程序。选定若干个处在有代表性位置上的轴承，近底部处，在车辆运转时，采取样品约3g，放在广口小玻璃瓶中，每月取样一次，编好号码。然后从中取出约0.1g，放在小烧杯内加热，然后加3ml润滑脂溶剂，即70％的甲苯和30％的已烷，还有7ml的机油。这一处理可以消除皂份，而且使样品稠化，适于做铁谱分析。取0.1ml样品加2ml定影液四氯乙烯，就可以上直读铁谱，取得粗颗粒读数和细颗粒读数，加起来就是磨耗颗粒总浓度。数据积累如表1。 　　铁谱不仅能测定磨屑的大小、形状和浓度，还可以以此推知产生此种颗粒的磨耗类型。凡是颗粒大小在微米级或更粗的，都可用铁谱法分析。
　　观察磨耗下来的颗粒形状和颜色，就能分辨出铁金属和非铁金属。一个有经验的铁谱分析者就能够从颗粒大小、形状和浓度来辨认磨耗类型和设备情况如表2。不仅可以看出设备的运转情况，还可以分析润滑情况，如表3。 　　轴承按规定程序取润滑脂样品作铁谱分析，从而建立基本数据。两个浓度之和称磨耗颗粒总浓度（WDC），每一轴承经过多次取样分析后，产生一个平均值。平均值加上标准偏差的二倍称为警告水平。有时需要更换润滑脂并检查滚动轴承。
　　Z近有一种档光感知器上市。当液体样品通过观察区时，一道强激光被深色颗粒所阻挡，一个固态的感光二极管能感知暂时被阻挡的光，产生一个相应的电脉冲，正比例于颗粒的大小。这种设备的光学结构比较简单，更适宜于深色颗粒，能适应多种流速，经久耐用。