马龙　刘昌魁　苏斌芳
（山东钢铁莱钢检修中心，山东莱芜　271104）

　　【摘　要】本文讲述了莱钢特钢事业部小型成材车间立式轧机减速机回油系统存在的缺陷，提出改造方案，取得良好效果。

　　【关键词】减速机；回油系统；改进
　　1　现状分析
　　现在使用的连轧立式减速机回油采用的是密封在下回油在上的结构形式。润滑油先留到密封处当油位上升到回油口处，润滑油通过回油口回到油箱。由于减速机输出万向节倾角较大，密封圈受到万向节传递的长期交变载荷的作用很容易失效，一旦密封圈实效减速机便开始漏油。这种立式轧机密封圈更换比较困难，更换一次为20小时左右，一旦漏油不但造成很大的浪费而且还严重影响了刚才表面的质量，急需改进。
　　2　改进措施
　　如（图2）所示，在减速机输出轴部分增设回油挡圈、回油盘和回油管路；回油挡圈固定在输出轴上随着轴转动，回油盘固定在壳体上不动，回油管路从回油盘上引出回到回油主管路上。通过以上的改造完全解决的减速机的输出端的漏油问题，取得了很好的效果。
　　3　工作原理
　　其工作原理为减速机内的润滑油自上而下依次通过输出齿轮、轴承然后到达密封处，随着油位的逐渐上升多余的润滑油便通过上面的回油管流回油箱。密封圈受到万向节传递的长期交变载荷的作用很容易失效，一旦密封圈实效减速机便从如（图1）所示的输出轴头处漏油。改进后如（图2）所示密封失效后从输出轴头处漏出的润滑油，可以通过回油挡圈流到回油盘内Z后通过回油盘的回油管路回到油箱。
　　4　效益分析
　　连轧立式减速机回油系统改进前每天消耗220^#工业齿轮油1桶（180kg），年消耗量为365桶，每桶工业齿轮油的价格为2000元。回油系统改进后完全解决了漏油问题，所以改进后的年效益为：
　　2000（元）×365（桶）=73万元

来源：《中国科技纵横》2013年4期