张俊杰
（中铁五局集团第六工程有限责任公司）

　　摘　要：介绍了TJ900型运梁车的使用工况，针对液压悬挂销轴在使用过程中发生的故障，该轴承出现了多次损坏，严重影响了生产作业。本文就故障的分析及解决方法进行论述。
　　关键词： 运梁车；悬挂；销轴；故障分析；改进
　　TJ900型运梁车可适用于20m、24m、32m整孔混凝土箱梁的运输与喂梁，能够把混凝土箱梁从预制场地通过便道，路基，桥梁（包括钢结构连续梁、钢混结合连续梁等）运至架梁工位，配合架桥机完成相应的架梁作业。
　　900型运梁车在设计时，为了液压悬挂支撑升降、调平；转向架平衡油缸伸缩选用了GEG80ET--2RS型关节轴承。这种轴承具有有较大的载荷能力和抗冲击能力，并具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好、结构简单、体积小、使用寿命长等特点，运梁车投入使用初期效果很好。然而，在使用一年后，该轴承出现了多次损坏，严重影响了生产作业。本文就故障的分析及解决方法介绍如下：
　　一、故障现象
　　运梁车在重载变幅动作时，转向架系统发出刺耳的啸叫声音，平衡臂箱体伴随抖动和共鸣。经过公司机备部和生产厂家技术人员的共同检查确认，声音是从臂架关节轴承处发出。经初步分析，大家认为声音是关节轴承润滑不良、润滑剂不合适造成干磨而引起的。
　　二、原因分析
　　大多数轴承损坏的原因除润滑不良外，还包括承载能力不足超负荷等外界因素。为此从这几个方面进行了分析：
　　（1）超负荷：经过了解，该关节轴承部位所承担的Z大荷载没有超过该轴承额定承载能力。由此可确定，该轴承的损坏与负载过大无关；
　　（2）非正常冲击或管理不到位：该运梁车开始使用至轴承损坏过程中，期间没有出现过可能导致轴承损坏的因素，如非正常冲击或长时间不予润滑等情况。由此可以确定，并非意外因素或管理不到位造成轴承损坏；
　　（3）润滑情况：运梁车的润滑系统采用的是干油润滑系统。
　　（4）由于施工环境恶劣，经常在路基桥面运转，灰尘多，液压悬挂轴承处积累很多灰尘，灰尘或即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。
　　从轴承损坏现象和润滑系统、进入灰尘情况分析，可确定主要原因是润滑不良、轴承及其周围环境的不清洁造成的。
　　三、拆检分析
　　根据上述分析，我们首先对该轴承进行了人工加油。加油后，震动和噪音消失。继续实验一小时左右又再次出现异响。然后对该轴承进行了清洗，清除表面污渍，查看关节轴承表面有无裂纹及碎裂；表面无损伤；然而，在继续使用后仍然出现震动和噪音，而且没有减小迹象。为此，我们决定对该轴承进行拆检分析。
　　拆检：（1）拆检后发现，关节轴承外圈内壁面在安装状态时的下端面有圆弧角为30～40度左右的几道划痕；（2）该轴承的轴下端面（在安装状态时）有圆弧角为180度左右的磨损痕迹，沿轴向形成突肩。磨损区宽度与关节轴承内圈宽度相同，突肩Z大高度约为3～4mm。
　　根据以上现象和对轴承进行的分析，初步认为造成磨损的原因有三个：
　　、轴承本身有缺陷，造成润滑脂难以到达承压面；
　　第二、轴承周围环境的不清洁即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承，会增加轴承的磨损；
　　第三、在安装时轴体孔道内未做彻底清理，留有加工残留物。
　　根据以上情况，我们采取了如下措施：首先、对轴进行修复和清洗，更换新轴承；其次、要求操作司机作业中每隔一周加一次润滑油，并随时清洁轴承外的灰尘。轴承没有出现了干磨异响现象。通过清洁所有关节轴承表面发现液压悬挂油缸连接平衡臂的轴承已碎裂、出现裂痕；销轴已严重变形、出现销轴跟着油缸转动；悬挂油缸已经跨下来，边缘出现严重磨损，有的销轴转动甚至把悬挂油缸下支座板严重摩损；导致升降点单独升降时反应不灵敏。
　　通过仔细分析我们发现：（1）关节轴承内外承压面几乎没有润滑脂，轴承承压面润滑脂无法进入轴承润滑；（2）在非承压面因为轴承两边的间隙却有较多灰尘堵塞。（3）轴承部位无法加注润滑脂，使轴承外球面的内圈和内球面的外圈干摩擦。
　　根据以上情况，我们采取了如下措施：
　　对悬挂油缸的磨损进行了修复与清洗，对已经磨损的悬挂轴承、悬挂销轴进行了集中更换，经过分析图纸我们还发现，该轴承无加注润滑脂口，润滑脂无法进入关节轴承内油槽。从拆检结果我们断定，损坏过程如下：因承压很大、间隙过小，无加注润滑口，润滑脂无法均匀分布到摩擦面，所以首先造成局部干磨，当温度较高时出现轴承内外圈“抱死”现象。当关节轴承“抱死”后，在滑动过程中造成轴的磨损。当磨损到一定程度时，金属屑进入摩擦面使磨损加剧，产生剧烈震动和噪音。
　　四、解决、预防措施
　　1.措施
　　（1）增加油道。鉴于轴承无法加注润滑油，没有润滑油口，对液压油缸耳环内孔增加油槽、润滑油口，即沿耳环内孔表面，在中心点加工出1道宽2mm深2~3mm的油槽与关节轴承外圈油槽相通，使油脂能更加容易地进入承压面区域。（2）加大轴径公差，增大轴的摩擦阻力。将轴重新加工，使其与轴承内圈之间为过盈配合，公差为+1，使油脂难以进入内圈与轴接触面，增大摩擦阻力；（3）独立润滑系统。为关节轴承重新安装了一个独立的手动润滑装置，要求每班次作业中由操作司机进行一次加油。
　　2.预防
　　预防关节轴承早期损坏的原因：
　　（1）安装不当
　　安装时使用蛮力，用锤子直接敲击进口轴承对关节轴承伤害Z大；是造成变形的主要原因，安装不到位，安装有偏差或未装到轴承位，造成关节轴承游隙过小。内外圈不处于同一旋转中心，造成不同心。
　　建议：选择适当的或专业的关节轴承安装工具。
　　（2）润滑不良
　　润滑不良是造成关节轴承过早损坏的主要原因之一。原因包括：末及时加注润滑油；润滑油未加注到位；润滑油选型不当；润滑方式不正确等。
　　建议：选择正确的润滑油，使用正确的润滑加注方式。
　　（3）污染
　　污染也会导致关节轴承过早损伤，污染是指有沙尘、金属屑等进入关节轴承内部。原因包括使用前过早打开关节轴承的包装，造成污染；安装时工作环境不清洁，造成污染；轴承工作环境不清洁，工作介质污染。
　　建议：在使用前不要拆开关节轴承的包装；安装时保持安装环境的清洁，对要使用的关节轴承进行清洗；增强关节轴承的密封装置。
　　（4）疲劳
　　疲劳破坏是关节轴承常见的损坏方式。疲劳破坏的原因是：关节轴承长期超负荷运行；未及时维修；维修不当等。
　　建议：选择适当的关节轴承类型，定期及时更换疲劳关节轴承。
　　五、结语
　　通过采取以上措施，运梁车液压悬挂关节轴承、销轴工作正常，转向架系统工作十分平稳，异响和震动全部消失，没有出现任何异常。保证了架桥机安全、可靠、高效的进行箱梁架设。